電話：
0744-2233666
郵箱：
ZJJFWRX@163.com
地址：
湖南省張家界荷花國際機場
關(guān)注：
關(guān)注微信最新動態(tài)
每年7、8月是人們出游度假的高峰時期,越來越多的人選擇安全、便捷、舒適的航空出行方式。今年暑運以來，張家界機場進出港航班明顯增多，這給機場運行保障帶來了不小的考驗，其中就包括消防安全。為確保旅客出行安全，機場消防士氣滿滿，斗志昂揚，全力打好暑運保障這場“硬仗”。 今年7月，張家界機場航班架次和旅客吞吐量大幅增長，張家界機場消防隊加大了對航站樓的消防管理和宣傳，在候機樓出發(fā)大廳設(shè)置消防宣傳欄，在樓內(nèi)開展消防知識宣傳活動，幫助廣大旅客和職工了解更多消防知識?！ ⊥瑫r，機場消防隊加大對候機樓的消防設(shè)備檢查維護力度，確保樓內(nèi)各區(qū)域消防設(shè)施完好可用。每天組織消防員對機場所有區(qū)域進行全方位的防火巡查和消防隱患排查，確保機場無消防火災(zāi)發(fā)生，讓旅客乘機體驗安全、舒適、愉快?！ 跋狸犛置撹F團隊，不是我們擁有鋼鐵一樣的體魄，而是我們承載這鋼鐵一般的意志。”張家界機場消防隊隊長介紹。只有在烈火中才能熔爐出不畏懼危險的信念，才能保障每一個航班的正常運行，確保機場持續(xù)安全?！ ∈钸\開始以后，張家界機場運行忙碌有序，過去白天航班相對較少，現(xiàn)在白天各時段均有航班起降，張家界機場消防隊作為機場運行的后勤保障團隊，全力以赴，確保更高效地做好保障?！ 〕銮谘杆伲Ｕ系轿灰恢笔菑埣医鐧C場消防隊遵循的工作宗旨，也是消防隊堅守的職業(yè)信念。今年以來，機場消防隊先后組織多次消防培訓(xùn)，特別針對機場各部門消防力量薄弱的痛點，機場消防隊有針對性地對機場各運行部門開展了消防理論和實操培訓(xùn)，確保有效預(yù)防消防事故，第一時間扼殺消防隱患，及時有效處理消防安全事件?！ 〈蜩F還需自身硬，機場消防隊把演練作為提升應(yīng)急處置和協(xié)同配合能力的重要方式。針對今年暑運航班的航班動態(tài)，機場消防隊利用員工休息間隙，分批次先后開展了6次單向演練，不斷錘煉專業(yè)技能，提高自身本領(lǐng)，努力鍛造一支召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝的精銳消防隊伍。 通訊員 張慧 張李揚
查看詳情
各單位注意，南航606停機位10，南航606......” 隨著對講機通知飛機停機位,身穿反光背心，戴著工作牌的張家界機場消防護衛(wèi)部監(jiān)護隊員快速前往停機位，準備開始監(jiān)護任務(wù)。 暑運開始以來，氣溫逐漸上升，張家界最高氣溫達到了38攝氏度，停機坪上的地表平均溫度逼近60攝氏度。張家界機場監(jiān)護隊克服高溫暑熱，盡全力守護航班安全，確保旅客出行順暢?！ ”ＷC安全 始終如一 近年來，張家界機場航班量逐年增長，今年暑運期間，張家界機場每天平均出港航班45架次，預(yù)計后續(xù)還會增加。但今年旺季機場監(jiān)護隊員總?cè)藬?shù)比去年旺季保障人數(shù)還少1人。盡管如此，張家界機場監(jiān)護隊員工堅守在停機坪各個停機位，面對高溫酷暑的考驗，17位飛機監(jiān)護員和往常一樣堅守在停機坪上，因為他們都清楚：沒有什么比航空器安全更重要！ 飛機監(jiān)護崗是一個機坪作業(yè)時間最長的崗位，每天的工作是安全監(jiān)控停留在機坪上飛機，檢查上下飛機人員的證件，防止無關(guān)人員、車輛靠近或登機，確保飛機在機坪停留期間的安全?！ ∶刻煜挛?3：00到15：00是一天之中最熱的時候，也是目前張家界機場每天進出港飛機最多的時候。遇有流量控制、飛機故障等特殊情況，還會加大飛機監(jiān)護員的工作量，最多的時候一天要工作18個小時。 盡管常年工作在如曬雨淋下，但監(jiān)護員們從未放棄對安全的追求。無論高溫酷暑，還是暴雨傾盆，為了保障飛機的安全，大家都能夠落實崗位標準?！ 『沽鳑驯?嚴格履職 “每年的暑運都是這樣，我們都已經(jīng)習(xí)慣了，什么樣的惡劣環(huán)境都遇到過，大家也會用心去監(jiān)護每一架飛機，每監(jiān)護一架飛機就像是洗了一次衣服。但老話說的好，心靜自然涼?！痹趶埣医鐧C場的13號停機位，監(jiān)護員羅瑞雖然已經(jīng)是汗流浹背，卻依然認真地檢查著登機人員的證件。 “鄒叔，小心中暑，實在頂不住就在飛機機翼下躲著太陽”。值班隊長關(guān)切地向一位55歲的老監(jiān)護員鄒繩明說道?！ 皶駮禾枦]什么大不了的，我身體還硬朗。再說了，那些貨運人員搬行李的也是一樣的，還要出大力氣呢。”監(jiān)護員鄒繩明笑著說?！ ×胰罩丝?，汗水順著監(jiān)護員黝黑粗糙的臉頰流下，背上濕了干，干了又濕了，他們在飛機下巋然不動，這是他們對民航安全的責(zé)任與堅守?！ ∫归g執(zhí)勤 星空為伴 夜班監(jiān)護飛機與白天有所不同，雖然沒有了白天火辣辣的太陽，可是悶熱的機坪環(huán)境，同樣考驗人的耐力和體力。 “有時感覺犯困的時候，我就邊唱歌邊巡查，反正不能讓自己睡著了，那樣就保障不了飛機安全了”。監(jiān)護員唐運顥邊走邊說?！ C場監(jiān)護人既能經(jīng)歷日曬雨淋、高溫酷暑的重重考驗，也有“繡花功夫”，能細致入微、精益求精地做好瑣碎工作?！ ×璩?：00，隨著最后一個航班起飛，監(jiān)護員張建永回到辦公室，一件一件地收拾沙發(fā)上的反光背心，整齊地掛在墻上?！ 懊刻煜襁@樣收拾好，又耐用，看著也整潔?！边@也是一位40幾歲的老監(jiān)護。 通訊員：吳亞隆
查看詳情
為進一步落實張家界機場“安全生產(chǎn)月”活動安排部署，提升應(yīng)急救援處置能力，7月14日，張家界荷花機場機務(wù)維修站開展了“防風(fēng)險、除隱患、遏事故”主題應(yīng)急演練?！ 〈舜窝菥毮M電源車在保障過程中突發(fā)火災(zāi)，機務(wù)人員快速處置的過程,旨在檢驗操作人員應(yīng)急反應(yīng)能力和應(yīng)急操作的熟練程度，并確保及時通報信息、人員快速到位、科學(xué)故障處理、有序撤離現(xiàn)場?！ ⊙菥氶_始前，機務(wù)維修站負責(zé)人為參演人員講解了應(yīng)急處置的相關(guān)要點、人員分配和注意事項，并作了動員部署?！ 半娫窜嚥僮魅藛T請注意，80038在電源保障過程中出現(xiàn)冒煙著火現(xiàn)象?！彪S著通報，演練正式開始?！ 皺C組，地面，電源車出現(xiàn)著火現(xiàn)象，我們是否能斷開電源保障設(shè)備？” “現(xiàn)場，機務(wù)，6號機位，80038電源車保障中突發(fā)著火現(xiàn)象，請通知消防協(xié)助！”接到火情后，機務(wù)維修站第一時間通知消防、現(xiàn)場、機組等各相關(guān)單位，并迅速行動，做好滅火準備?！ 翱梢悦撾x?！薄 〉玫綑C組指令后，電源車操作人員快速斷開電源連接插頭，駕駛著火的電源車迅速離開機坪，到達安全區(qū)域。停車、熄火、拉上制動裝置，掀開著火部位的蓋板，用已經(jīng)準備好的滅火瓶進行滅火，電源車著火得到有效控制。 演練中，整個滅火過程僅用58秒，滅火步驟一氣呵成，干凈利落，有條不紊，動作規(guī)范。 通過本次演練，機務(wù)人員進一步熟悉了相關(guān)應(yīng)急預(yù)案和執(zhí)行程序，提升了突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力，為暑運提供了強有力的安全保障。通訊員：楊遠東 熊大新
查看詳情
2019年7月1日-7月15日，張家界機場累計安全保障航班運輸起降1376架次、運送旅客 16.1萬人次，分別同比增長23.41%、31.13%，旅客主要來自北京、上海、廣州、深圳、長沙等城市,預(yù)計暑運后續(xù)航班架次和旅客將繼續(xù)保持增長態(tài)勢?！ ∶鎸κ钸\以來航班架次和旅客吞吐量的大幅增長，張家界機場多措并舉、多點發(fā)力，積極做好暑運工作，確保旅客走得順暢、走得舒心?！ ?yōu)化流程 提升旅客乘機體驗 為應(yīng)對客流高峰，值機柜臺充足開放，在航班密集時段，柜臺全開保障，確保旅客排隊時間不超過8分鐘；設(shè)專職維序員，提供問詢、維序及引導(dǎo)服務(wù)，指導(dǎo)旅客采用自助值機或“無紙化”乘機等方式，提高值機效率，縮減旅客值機等待時間；為晚到旅客發(fā)放“晚到免排一貼通”卡片，并引導(dǎo)至安檢通道優(yōu)先通關(guān)，避免誤機?！ ∮眯挠们?提供特殊旅客服務(wù) 暑假來臨，迎來了“無陪”兒童出行高峰期，為保障“無陪”兒童的乘機安全，將開啟全流程貼心周到的服務(wù)，合理安排座位、加強關(guān)注力度、專人引導(dǎo)接送及機上交接等，并在到達廳新增對于兒童危險玩鬧行為的語音溫馨提示，加強現(xiàn)場巡視，做好小旅客的重點保障服務(wù)?！ 〖哟髮稀⒂?、病、殘、孕等重點旅客的保障力度，繼續(xù)做好“軍人依法優(yōu)先”、“殘疾人優(yōu)先”等專項服務(wù)；在出發(fā)廳問詢臺，提供系列便民服務(wù)，防暑應(yīng)急藥品、針線、創(chuàng)可貼等一應(yīng)俱全，用點滴服務(wù)細節(jié)溫暖旅客的出行之路?！ 】販毓?jié)能 提升旅客出行體驗 暑運期間天氣炎熱，旅客到達機場候機樓要感覺涼爽又舒適，樓內(nèi)溫度就不能太高，也不能太低。為此，張家界機場對候機樓現(xiàn)有運營設(shè)備及能源消耗情況來了一次大摸底、大清理、大維護?！ ?月份，運管部候管室聯(lián)合機保部維護隊對候機大廳、隔離區(qū)、國際出發(fā)、貴賓室等設(shè)施設(shè)備進行巡查，重新確認樓內(nèi)8個風(fēng)機房的22個風(fēng)機開關(guān)詳細位置，以確保候機樓內(nèi)溫度隨時不低于24度，又能保證空調(diào)等設(shè)備安全運行。 為達到節(jié)能降耗的目的，運管部候管室又利用航班間歇期和不同天氣的特點，調(diào)整航站樓內(nèi)照明運行模式，根據(jù)樓內(nèi)照明的強弱及室外光照條件通知監(jiān)控室進行開關(guān)燈，在節(jié)能的同時，有效保證了航站樓內(nèi)的照明質(zhì)量?！ 〖訌娧膊?確保旅客乘機安全 暑運以來，張家界機場加大對航站樓內(nèi)運營秩序監(jiān)管，加強高峰時段重點區(qū)域、值機柜臺、安檢通道的巡查力度，確保候機大廳旅客秩序井然。 加大樓內(nèi)各個飲水點巡視力度，保障直飲機正常運行，不出現(xiàn)斷水、缺少水杯等情況的發(fā)生。每天航班結(jié)束后，大田物業(yè)工作人員對飲水機周圍進行消毒，隨時保持飲水機清潔衛(wèi)生，讓旅客在機場喝到放心健康的水?！ 〖訌娗鍧?打造清爽候機環(huán)境 針對暑運期間客流集中的特點，大田物業(yè)重點對航站樓內(nèi)的登機口、廊橋端、地毯、衛(wèi)生間、垃圾桶進行打掃，加強玻璃門、扶梯扶手、扶梯等重點區(qū)域和人員頻繁進出、觸摸位置的清潔和消毒。 為保證候機樓內(nèi)保潔品質(zhì)，候管室組織大田物業(yè)對新進員工進行專業(yè)消毒方法及實際操作培訓(xùn)。暑運期間，每天對各個衛(wèi)生區(qū)域進行大面積消毒工作，做到客流量集中區(qū)域隨臟隨掃，衛(wèi)生間每天兩人上崗，確保候機樓內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生干凈整潔、無異味。特別是遇航班延誤的情況下，積極做好后勤服務(wù)保障工作，共同打造舒適、愜意的候機樓環(huán)境。 通訊員：王丁 歐湘蓉 文章編輯：張慧
查看詳情
7月6日，在張家界荷花國際機場候機樓內(nèi)，機場安檢站正在組織以“抓工作作風(fēng)，促習(xí)慣養(yǎng)成”為主題的軍訓(xùn)活動?！ ”敬诬娪?xùn)活動由安檢站退伍軍人劉嘯和李倫擔(dān)任教練員，訓(xùn)練內(nèi)容包括立正、稍息、整理著裝、隊形、整齊報數(shù)、站軍姿、跨立、齊步走等動作，特別增加了安檢工作中的動作規(guī)范要求。 訓(xùn)練中，教練員嚴格要求，參訓(xùn)人員精神飽滿，動作整齊劃一，達到了訓(xùn)練目的。 今年以來，張家界機場客流量大幅增長，日常工作量也跟著增加，對安檢員的意志、體能帶來了不小的考驗，而組織一次軍訓(xùn)顯得刻不容緩。 軍訓(xùn)可以增強軍人的素質(zhì)，提高軍隊的作戰(zhàn)能力，對機場員工進行軍訓(xùn)，不僅能提高員工的工作效率，增強團隊意識，更重要的是在團隊中建立一種抵御各種危機的能力?！ ⊥ㄟ^這次軍訓(xùn)，不但更好地提升了機場安檢員的工作作風(fēng)，提升了團隊協(xié)作力和凝聚力，更細化了安檢工作要求，提升了安檢隊伍的組織紀律性、吃苦耐勞精神、團體意識和提高安檢隊伍整體能力，為暑運安全保障，更好地服務(wù)旅客打下了堅實基礎(chǔ)。 通訊員：劉嘯
查看詳情
7月，走進張家界荷花國際機場（以下簡稱張家界機場）航管樓飛行服務(wù)室，飛行服務(wù)管制員端坐在“L”形的操作平臺，現(xiàn)場忙碌有序。在電腦顯示器界面的快速切換之間，以前需要數(shù)小時才能做好的飛行計劃、航班統(tǒng)計、預(yù)報生成、報文拍發(fā)等工作，現(xiàn)在可以即時完成。這得益于張家界機場自主研發(fā)的飛行服務(wù)綜合處理系統(tǒng)，通過集成大數(shù)據(jù)，讓飛行服務(wù)越來越“智慧”。 飛行服務(wù)綜合處理系統(tǒng)于今年7月1日正式投入運行，這也是張家界機場迄今成功自主開發(fā)的第4套航務(wù)運行管理系統(tǒng)。其精準高效的系統(tǒng)功能和簡約美好的界面設(shè)計，極大提高了飛行服務(wù)品質(zhì)和機場運行效率。今年上半年，張家界機場航班正點率為87.93%，同比上升了6.3個百分點?！ ∥从昃I繆 創(chuàng)新搭建系統(tǒng)平臺 慎思明辨，篤行致遠。順應(yīng)時代潮流，把準行業(yè)脈搏，緊貼發(fā)展實際，高瞻遠矚，把控全局，才能找到創(chuàng)新發(fā)展的風(fēng)口，打造高質(zhì)高效的平臺。而創(chuàng)新的靈感并非從天而降，它猶如大海上初露桅桿的風(fēng)帆，是生長在高高的機場空管平臺的夢想?！ r光撥回到2016年，當時張家界機場制作飛行計劃、航班統(tǒng)計、報文拍發(fā)等大部分工作都依賴手動抄寫或錄入。雖然手工操作基本能保障當時的運輸量，但往年都會發(fā)生1—2起航班計劃做錯或漏做事件，且隨著機場的快速發(fā)展，未來如何在有限的人員條件下，盡可能提高工作效率，減少人為差錯？習(xí)慣了從長遠考慮和謀劃課題的飛行服務(wù)管制員肖鋒反復(fù)琢磨著?！ ∫揽渴止げ僮?，且飛行服務(wù)的全流程沒有一套可以協(xié)同操作和科學(xué)管理的系統(tǒng)，這是容易出現(xiàn)錯、漏、忘的關(guān)鍵所在！可以建設(shè)一個數(shù)據(jù)集成平臺，把飛行服務(wù)相關(guān)工作一攬子植入，實現(xiàn)飛行服務(wù)數(shù)據(jù)化、自動化、系統(tǒng)化、集約化！瞬間迸發(fā)的靈感讓肖鋒激動不已。2016年4月，依著大腦中的雛形，肖鋒開始動手?！ ∪欢到y(tǒng)搭建之初，技術(shù)上的“攔路虎”不少，最頭痛的“卡脖子”問題就是串口通訊問題。因為機場飛行信息來自機場航務(wù)部通導(dǎo)站，通導(dǎo)通過串口發(fā)送電信信號到飛行服務(wù)室，所以系統(tǒng)建成的關(guān)鍵是順利解碼信號，生成相應(yīng)的字符串和報文。肖鋒嘗試了多種方法，如網(wǎng)絡(luò)抓包軟件、數(shù)據(jù)傳輸解析等各種解碼格式，但均未成功?！ 〉雷枨议L，行則必至。非軟件開發(fā)科班出身的肖鋒，憑著一股子鉆勁、韌勁、拼勁，付出了多出專業(yè)人員數(shù)倍的努力。“時刻在思考，上班理思路想辦法，下班動手解決問題?！毙やh這樣形容自己的常態(tài)。要徹底解決解碼問題，就要筑牢根基，知其然還要知其所以然。 磨刀不誤砍柴工。三個月的時間，肖鋒通過購買相關(guān)書籍、網(wǎng)上查找網(wǎng)絡(luò)傳輸知識，不僅熟練掌握了解碼技術(shù)的底層知識和原理，嫻熟使用網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫，還能提升系統(tǒng)性能、優(yōu)化系統(tǒng)功能，后續(xù)平臺建設(shè)的諸多問題一步步迎刃而解。 新增功能 驅(qū)動運行效率提升 抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。在創(chuàng)新發(fā)展的道路上，張家界機場一刻不停地奮力奔跑。2019年，張家界機場航班架次迅猛增長，持續(xù)完善、蟄伏多時的飛服綜合處理系統(tǒng)適時啟用，多個新功能帶來的是機場整體運行效率的大提升?！ 白咭徊娇慈剑瑢?fù)雜的系統(tǒng)一點點做，先進的功能提前謀劃，不斷新增功能，鞏固成果?！睆埣医鐧C場航務(wù)部副經(jīng)理歐陽維和介紹。結(jié)合機場運行實際，有的放矢，對癥下藥，亮點頻出?！ ∽詣由纱稳沼媱?。過去，飛服管制員每天要花近2個小時手寫飛行計劃，且航班飛行時間經(jīng)常臨時變更，很容易發(fā)生預(yù)報錯、忘、漏。現(xiàn)在有了飛服管理系統(tǒng)，把報文數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成需要的格式，系統(tǒng)即時生成次日飛行預(yù)報，人為差錯率接近0，工作效率和準確率大幅提高?！ ∽詣訉?dǎo)入航班信息。每天航班結(jié)束后，飛服管制員要詳細登記和整理當天所有航班號、申請、許可、落地時間、不正常原因等信息。過去，管制員要一個個航班手工登記，次日上午交給機場站調(diào)，站調(diào)再逐一輸入到民航航班正常統(tǒng)計系統(tǒng)?！ ∮眠^去的方式手工錄入近90個航班信息，至少要1個多小時?，F(xiàn)在有了飛服系統(tǒng)的自動導(dǎo)入航班信息模塊，徹底告別了手工錄入航班信息的歷史。僅需5分鐘即可完成當天所有航班信息的導(dǎo)入、檢查、復(fù)核等一系列工作，系統(tǒng)生成電子表格，拷到U盤后即可導(dǎo)入航班正常統(tǒng)計系統(tǒng)，避免了手工登記的差錯可能，更節(jié)約了大量時間?！ ?yōu)化報文處理。機場飛行服務(wù)中心每天要收發(fā)大量報文，以前航班少，對系統(tǒng)接收的報文數(shù)據(jù)并沒有進一步處理。但隨著航班量的不斷增加，各類報文越來越多，影響處理速度。2018年，系統(tǒng)進一步完善了查詢報文、拍發(fā)報文，優(yōu)化了生成信息、備降航班，實時過濾無關(guān)報文?，F(xiàn)在，每天收到的報文減少80%以上，工作效率顯著提高?！ ∩壞K 避免飛行數(shù)據(jù)差錯 新技術(shù)帶來了新變化，新變化帶來了高效率。張家界機場堅持適應(yīng)變化、把握變化、駕馭變化，根據(jù)業(yè)務(wù)量的快速增長，以“釘釘子”精神，從細節(jié)處入手，持續(xù)優(yōu)化升級模塊?！ ?yōu)化延伸服務(wù)。機場延伸服務(wù)是指在飛機落地后，機場為出港航班提供放行單、飛行天氣、PIB航行通告等資料。機場上機服務(wù)人員會在飛機起飛前報送相關(guān)資料給機組并簽字確認。雖然這是飛機安全飛行的重要一環(huán)，但并非所有始發(fā)航班都需要提供延伸服務(wù)。如7月10日，當天張家界機場出港航班共49個，有23個需要上機服務(wù)?！ ⊙由旆?wù)模塊優(yōu)化前，上機人員手上的送機單會顯示當天所有出港航班，不利于查看需要上機服務(wù)的航班。模塊升級后，上機員所持送機單經(jīng)過濾，將所有需要提供上機服務(wù)的航班按起飛時間順序列表，送機單一目了然，沒有再出現(xiàn)漏送、誤送、晚送等情況?！ ?yōu)化航班架次統(tǒng)計。過去，每天進出港航班數(shù)量統(tǒng)計是手工數(shù)航班架次，費時長?，F(xiàn)在航班日報、月報、季報、年報、各航司航班比率均通過系統(tǒng)自動生成，實現(xiàn)多維度、各時段隨機查詢，國際航班架次單獨顯示，并快速生成電子檔，市場分析、數(shù)據(jù)查詢變得更方便、精準?！ ?yōu)化拍發(fā)報文。作為機場航班信息的“始發(fā)站”，拍發(fā)各類報文，上傳下達信息就顯得至關(guān)重要。當飛行計劃因各種原因?qū)е履康牡匕l(fā)生變更，機場飛行服務(wù)室需要迅速拍發(fā)變更報文至航路相關(guān)各單位，要輸入更改航路的近20項信息，費時費力易出錯。航務(wù)部根據(jù)張家界機場航線特點，系統(tǒng)存儲本場所有航線航路信息和備降返航場，只需點擊變更的航班號，進入拍發(fā)報文界面，選擇備降城市，相應(yīng)的電報報文即刻自動生成，從根本上避免了發(fā)報出錯的可能?！ 奥斆鳌钡臄?shù)據(jù)集成系統(tǒng)讓管制員從此擺脫繁雜的信息書寫和臺帳登記，集中更多精力保障高效率運行和高品質(zhì)服務(wù)。 持續(xù)升級 優(yōu)化飛服系統(tǒng)功能 吹響創(chuàng)新發(fā)展的“沖鋒號”，牽住智慧運行的“牛鼻子”，張家界機場堅持立足長遠，夯基筑臺，立柱架梁，不斷攻堅拔寨，啃硬骨頭，完善升級，確保安全高效，打造行業(yè)標桿。 飛服系統(tǒng)的直接使用單位雖然是飛行服務(wù)室，但飛行服務(wù)信息使用和工作銜接單位幾乎涉及機場的所有運行部門，因此這個信息“中樞”是否精準、運行管理是否高效，直接關(guān)乎機場安全運行狀況?！ 榱吮Ｕ蠙C場正常運行，確保系統(tǒng)萬無一失，從今年4月飛服系統(tǒng)進入試運行，到7月1日正式獨立運行，系統(tǒng)經(jīng)過了3個多月的試用期。試運行期間，過去的飛服系統(tǒng)和手工方式與新系統(tǒng)同步使用，便于隨時從系統(tǒng)運行安全、便捷、高效等多維度進行比對，層層把控，環(huán)環(huán)相扣，及時發(fā)現(xiàn)欠缺，優(yōu)化系統(tǒng)功能?！ ?月初的一次航班計劃制作中，預(yù)報員發(fā)現(xiàn)用飛服系統(tǒng)制作的次日航班計劃與手工抄寫的有出入，系統(tǒng)生成的航班計劃少了FM872航班，經(jīng)反復(fù)核對，發(fā)現(xiàn)當天有CZ8727航班，之所以漏掉了FM872航班，是系統(tǒng)無法識別部分數(shù)字相同的航班號。發(fā)現(xiàn)這一問題后，飛服管制員立即與肖鋒溝通，很快得以解決?！ 《@只是試運行中遇到的一個小“故事”而已。據(jù)了解，試運行期間，機場塔臺、飛行服務(wù)室、現(xiàn)場指揮室等部門累計發(fā)現(xiàn)10多個系統(tǒng)bug，全部在第一時間解決。同時，飛行服務(wù)室廣泛征求機場塔臺、站調(diào)等相關(guān)使用部門的合理改進建議，精雕細琢，精益求精，完善升級，力求系統(tǒng)方便實用、信息精準?！ 白灾餮邪l(fā)的集成系統(tǒng)結(jié)合崗位實際，更實用、更直觀，且機場掌握了系統(tǒng)的自主權(quán)，修改升級起來更靈活，更快捷?！泵刻旌惋w服系統(tǒng)打交道的飛行服務(wù)室管制員說。系統(tǒng)也得到了多批來張家界機場考察交流的同行高度認可?！ ★L(fēng)正時濟，自當破浪前行；任重道遠，更需快馬加鞭。站立在新時代的峰巒，回望來路，張家界機場在改革創(chuàng)新發(fā)展中取得了堅實而耀眼的成績；未來，機場將持之以恒，守正創(chuàng)新，久久為功，勇立潮頭，拉動中小機場走向更智慧、安全、高效的發(fā)展遠方，助力實現(xiàn)人民群眾渴望的藍天白云，呈現(xiàn)繁星閃爍的動人景象。 通訊員：張慧
查看詳情